Aby uniknąć zbyt dużego prądu rozruchowego przy zamykaniu wyłącznika, stosujemy często obniżenie napięcia przez autotransformator lub dławik, które po rozruchu zostają odłączone lub zbocznikowane. Wymaga to jednak stosowania większej liczby wyłączników. Zarówno autotransformator, jak i dławik muszą być odpowiednio dobrane do silnika (prąd i napięcie znamionowe, czas trwania rozruchu silnika itp. ). Należy jednak zwrócić uwagę na to, że obniżenie napięcia powoduje zmniejszenie momentu rozruchowego. Dlatego obniżenie napięcia stosujemy w tych przypadkach, gdy moment obciążeniowy podczas rozruchu jest mały lub gdy wzrasta z prędkością obrotową od zera do wartości znamionowej.