Do zabezpieczenia uzwojenia stojana przed przegrzaniem w razie przeciążenia lub wypadnięcia z synchronizmu służą przekaźniki nadmiarowe, umieszczone w obwodzie stojana. Działają one w ten sposób, że powodują rozwarcie styków, znajdujących się w obwodzie sterowania, przez co pozbawiona prądu cewka stycznika liniowego zwalnia zworę a silnik zostaje wyłączony. Omówiony powyżej układ mimo że jest bardzo prosty ma dość duże wady. Do głównych wad należeć będzie brak zabezpieczenia w przypadku zaniku napięcia prądu stałego w uzwojeniu magneśnicy. Zaleta tego układu polega na tym, że silnik ma zabezpieczenie w obwodzie magneśnicy na wypadek wypadnięcia z synchronizmu i może chwilowo pracować jako silnik asynchroniczny. Ma to duże znaczenie w napędach pracujących ze zmiennym obciążeniem.